Для пассажиров в России планируют ввести дополнительный сбор

Летать в России может стать дороже: власти обсуждают введение дополнительного сбора с авиапассажиров, который пойдет на поддержку лизинга и эксплуатации новых отечественных самолетов. Инициативу прорабатывают Минтранс, Минпромторг и «Ростех», сообщил Коммерсант.

Размер платежа пока не определен. По данным источников издания, для внутренних рейсов он может составить до 500 рублей, для международных — до 1 тысячи рублей с одного билета. Еще один источник назвал другие ориентиры — до 700 рублей и до 2 тысяч рублей соответственно. Исходя из пассажиропотока российских авиакомпаний за 2025 год — 81,45 миллиона человек на внутренних рейсах и 27,4 миллиона на международных — потенциальные годовые поступления от сбора оцениваются в 68,12–84,41 миллиарда рублей в зависимости от размера платежа.

Как ожидается, оператором сбора выступит Минтранс. Министерство будет перенаправлять собранные средства лизинговым компаниям, чтобы покрыть разницу между себестоимостью воздушных судов и льготной ценой их поставки перевозчикам. Часть денег направят авиакомпаниям — на компенсацию повышенной стоимости эксплуатации отечественных лайнеров на первых этапах, включая расходы на топливо.

В издании, ссылаясь на источник в правительстве, отмечают, что идея находится на стадии начальной проработки и «пока никаких финальных решений по сумме и методике сбора нет». В Минпромторге, Минтрансе и «Ростехе» на запрос не ответили, а авиакомпании от комментариев отказались.

Почему возникла необходимость в поддержке, объясняют цифры: себестоимость первых МС-21 оценивается в 8,9–11 миллиардов рублей, тогда как аналогичный Airbus A320–200 стоит 3,4–3,6 миллиарда, а Boeing 737–800–3,9–4 миллиарда. Себестоимость SJ-100 оценивается в 5,4 миллиарда рублей против примерно 3 миллиардов у Embraer E190. Ту-214 стоит около 8,9 миллиарда рублей, Ил-114–4 миллиарда. 

С 2022 года поставить западные самолеты в Россию можно только неофициальным путем через посредников и по более высоким ценам.

Аналитики предупреждают: рост стоимости билетов грозит падением трафика, а издержки начального этапа эксплуатации новых самолетов логичнее компенсировать за счет бюджетных средств. Отдельно отмечается, что с сентября 2025 года уже действует инфраструктурный сбор в 150 рублей с пассажира на реконструкцию аэродромов, который ежегодно индексируется на размер инфляции.

Источник: Banki.ru