Рынок лизинга ждет консолидация в 2026 году

Крупные игроки ждут новых M&A-сделок в текущем году, так как давление на отрасль усилилось из-за роста резервов и сжатия нового бизнеса

В 2025 году лизинговый рынок по ряду показателей откатился до уровня 2022 года. Например, в прошлом году было заключено 326 тысяч новых договоров лизинга, что сопоставимо с уровнем «шокового» 2022-го, когда было подписано 316 тысяч соглашений, следует из обзора «Эксперт РА», имеющегося в распоряжении Frank Media.

Количество переданной техники, в свою очередь, сократилось на 27,5% — до 451 тысячи штук. Для сравнения: по итогам 2022 года было передано 431 тысяча единиц техники. Больше всего число новых договоров «просело» в сегменте спецтехники и транспорта (входят автомобили, самолеты, водные суда и ж/д транспорт — FM) 46% и 37% соответственно, подытожили аналитики «Эксперт РА».

По словам гендиректора «Газпромбанк автолизинга» Лилии Марковой, драйверами роста в 2025 году выступили легковые и легкие коммерческие авто — спрос на них удалось простимулировать благодаря госпрограммам и закону о локализации такси. «В сегменте грузовиков, в свою очередь, продолжался спад, так как произошло серьезное замедление деловой активности в отраслях, зависимых от грузоперевозок: в строительстве, логистике, добыче и агросекторе. Все это привело к снижению платежеспособности и спроса компаний из этих отраслей», — отметила эксперт.

Давление лизинговая отрасль начала испытывать еще в 2024 году, когда Банк России заметно ужесточил денежно-кредитные условия — ключевая ставка с 16% на начало года достигла 21% к концу 2024-го. В 2025-м ситуация для отрасли сильно не изменилась: несмотря на снижение ключевой ставки до 16% к концу года, денежно-кредитные условия все еще остаются жесткими.

В то же время глава группы «Интерфакс» Алексей Юхнин не торопится называть ситуацию драматичной, апеллируя к тому, что, если сравнивать число договоров за 2025 год со средним значением показателя за 2017-2024 годы, то цифры выглядят «близкими к норме, отставая по договорам всего на 5% и опережая по предметам лизинга на 1,5%».

2026-й переживут не все

Прирост резервов и увеличение долговой нагрузки ряда лизинговых компаний может привести к «санации» рынка в 2026 году посредством проведения M&A-сделок или продажи долгов или активов некоторыми рыночными игроками, допускает Маркова. И уточняет: «Крупные игроки могут усилить свои позиции, мелкие — уйти с рынка».

В то же время при отсутствии негативных макроэкономических трендов Маркова ожидает роста рынка по итогам 2026 года на 15-20% по сравнению с 2025-м. С ней солидарен коммерческий директор «Флит лизинга», входящего в группу «Инсайт лизинг», Руслан Моллаев. «Ожидаем умеренный рост рынка и прогнозируем прирост порядка 15% по числу новых лизинговых договоров по сравнению с 2025 годом», — отметил он.

Аналогичные цифры привели в «Европлане». В то же время масштабы роста на рынке и его направления зависят от экономической ситуации и конкретных стимулирующих мер, считает первый замгендиректора «Европлана» Илья Ноготков. Он приводит в пример программы субсидирования коммерческой техники и легковых автомобилей, а также госинвестици в инфраструктуру.

M&A-сделки на лизинговом рынке

В конце 2025 года Альфа-банк закрыл сделку по приобретению 87,5% акций «Европлана» у инвестиционного холдинга SFI. Сумма сделки составила 50,79 млрд рублей. 13 января Альфа-банк направил оферту миноритариям, в которой предложил выкупить их акции за 677,8 рублей, при том что на Московской бирже цена бумаги на тот момент составляла около 578 рублей. Топ-менеджмент компании ранее заявлял о намерении сохранить свою долю в бизнесе.

Сделка по продаже «Европлана» Альфа-банку была анонсирована в ноябре и прошла в сложный для отрасли момент. Еще задолго до объявления о сделке, в августе 2025 года, эксперты предсказали предстоящую консолидацию на лизинговом рынке из-за сокращения объемов нового бизнеса и падения прибыли у крупных игроков.

Источник: Frank Media