Дмитрий Олюнин: Мы не руководствуемся принципом - шашку наголо и поскакал

Интеграция главного железнодорожного банка страны ТрансКредитБанка (ТКБ) в группу ВТБ стала одним из основных событий российского банковского сектора за последние два года. 1 ноября бренд ТрансКредитБанк исчезнет, клиенты перейдут в ВТБ и ВТБ24, топ-менеджменту банка будет предложена работа в банках и компаниях Группы. О том, как идет процесс интеграции, о сложностях и рисках в эксклюзивном интервью порталу Финансист рассказал Первый Вице-президент ОАО ТрансКредитБанк Дмитрий Олюнин.

Почему группу ВТБ заинтересовал именно ТрансКредитБанк?

- Причин несколько. Во-первых, важно было увеличить свою филиальную сеть. Для группы ВТБ необходимо наращивание сети в тех регионах, где она мало представлена или не представлена вообще. А у ТрансКредитБанка 100 точек присутствия в городах, где нет ни одного банка группы. Во-вторых, ТКБ богат квалифицированным персоналом, который всегда в дефиците в банковском секторе. Уже сейчас многие сотрудники ТКБ усиливают кадровый состав других банков группы ВТБ. И, конечно, главная причина - сотрудничество с ключевым корпоративным клиентом в России ОАО Российские железные дороги (РЖД), обслуживание работников РЖД со стабильной работой и хорошей кредитной историей. В этой структуре трудятся более одного миллиона человек.  

Насколько такая сделка была выгодна РЖД?

- Важно, что интеграция соответствует интересам РЖД. Сделка позволила РЖД не потерять, а приобрести, сконцентрировать свои финансовые усилия на развитии профильного бизнеса. Дело в том, что у корпорации есть своя серьезная инвестиционная программа, а ТКБ требовалось, в свою очередь, больше капитала для плодотворного роста. ВТБ в 2011 году предоставил ТрансКредитБанку субординированные кредиты на 8,5 млрд рублей. В 2012 году была проведена дополнительная эмиссия акций по открытой подписке на 8 млрд рублей, которая была полностью выкуплена ВТБ.

- К процессу слияния мы подходим взвешенно, серьезно, без спешки. Здесь мы не руководствуемся принципом шашку наголо и поскакал. 1 ноября бренд ТрансКредитБанк уйдет с рынка. К этому времени розничный бизнес и подразделения ТрансКредитБанка, отвечающие за работу с МСБ перейдут в ВТБ 24, корпоративный бизнес в ВТБ. В крупных городах мы переводим РЖД на обслуживание в ВТБ. Проведен пилотный проект на полигоне Московской железной дороги Федеральная пассажирская компания и подразделения Московской железной дороги работают с ВТБ. Сейчас мы делаем второй пилот дивизиональный. Дирекция центральной станции связи будет обслуживаться в ВТБ во всех регионах России. После этого мы перейдем в тиражирование этого опыта по всем структурам ОАО РЖД. Пока нет никаких предпосылок к тому, чтобы не успеть сделать все к ноябрю 2013 года.  

- Уже в июне этого года кредиты и депозиты ВТБ 24 можно будет получить в отделениях ТКБ. Окончательное объединение продуктовых линеек двух банков произойдет в 2014 году. Хотя, по большому счету, продукты ТКБ и ВТБ 24 очень схожи те же кредиты, вклады, пластик. Просто поддерживать два продуктовых ряда сложно. Мы прогнозируем, что розничный бизнес будет продолжать расти. Планируем, что в этом году  розничный кредитный портфель красноярского филиала ТКБ вырастет более чем на 15%.

- Не боимся. Мы понимаем, что лояльность клиентов штука щепетильная и к ней нужен особый подход.  Если говорить о частных клиентах, то мы не только не снижаем внимание к ним, а наоборот, увеличиваем его. Мы стали предлагать продукты, которых ранее, до приобретения банка группой ВТБ, не было в нашей линейке. Например, овердрафт к зарплатному счету или кредитные карты. Идет работа по сохранению лояльности и с корпоративными клиентами. Ключевые клиенты здесь это РЖД и группа РЖД. Ко всем у нас диверсифицированный подход. Если клиенту группы удобнее остаться обслуживаться в точке ТКБ мы не против. Конечно, кроме РЖД есть другие корпоративные клиенты. Здесь риски потери лояльности выше просто потому, что в этой нише серьезная конкурентная среда. Работает много банков, предлагающих аналогичные услуги. Но опять же группа ВТБ крупнейшая финансовая группа в России, это и Банк ВТБ и его дочерние банки - ВТБ24, ТрансКредитБанк и Банк Москвы. Каждый клиент в Группе найдет то кредитное учреждение, в котором ему удобнее обслуживаться. Банк делает все, чтобы объединение прошло для всех незаметно. Мы не меняем локации точек, сохраняем сеть и персонал.

- Сотрудники ТрансКредитБанка обладают уникальным опытом, и их работа в компаниях группы ВТБ даст хороший синергетический эффект для развития бизнеса. Предусматривается  миграция команд, перевод сотрудников в ВТБ24 и компании Группы. Уже сейчас предпринимаются все усилия по сохранению команды филиалов, уровня дохода сотрудников, социальных гарантий.

- Скорее исключение. Если до 2008 года банки активно приобретались, на рынок заходили иностранцы, то сегодня это точечные события. Дело в том, что приобретение банка проект дорогой и долгий. Кроме того, в сфере подобных слияний много неудачных примеров. Нужно время в два-три года, чтобы управленчески сопровождать такой проект. При этом не всегда сильные стороны одного из банков, которые были причиной его приобретения, могут сохраниться. Причин масса - уход команды, утрата отношений с клиентами, более активные действия конкурентов. Все это приводит к тому, что нередко покупатель теряет больше, чем приобретает. Есть западная статистика, согласно которой больше половины слияний оказываются неудачными. Тем более, что сегодня в России ужесточается банковское регулирование растут требования к капиталу, резервированию. Банки увлечены преодолением этих проблемы. Плюс к этому, финансово-экономическая  ситуация нестабильна, поэтому ввязываться в подобные проекты готовы не все.

Виктория Мельникова,
портал Финансист

15 апреля 2013