Лизинговые компании стремятся увеличить долю непроцентных доходов
Российские лизинговые компании на фоне снижения рентабельности бизнеса из-за роста ставок на долговом рынке стараются увеличить долю непроцентных доходов, пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на участников рынка.
По словам главы «Флит Автолизинг» (входит в группу «Инсайт») Алексея Смирнова, маржинальность автолизинга уже снизилась до 5–6%. Лизинговые контракты сейчас заключаются под 20% годовых и спреды по сравнению со стоимостью привлеченных средств минимальны, говорит другой собеседник издания. Однако увеличивать стоимость безгранично рискованно — это чревато как снижением спроса, так и тем, что клиент не потянет в будущем такую нагрузку.
Поэтому одним из направлений поддержания маржинальности на достаточном уровне становится так называемый экосистемный подход, когда к договору автолизинга предлагаются сопутствующие услуги. Речь идет об услугах по регистрации автомобиля, страховые предложения, услуги по ремонтному и аварийному обслуживанию. Участники рынка виде и «перспективу в продаже нелизинговых продуктов, в том числе услуги и сервисы банка и других партнеров».
По данным «Эксперт РА», объем нового бизнеса лизинговых компаний за девять месяцев 2023 года достиг исторического максимума в 2,49 трлн рублей, что вдвое больше показателя прошлого года.
У компаний, которые давно занимаются развитием продаж дополнительных услуг, около половины маржи может приходиться на доходы от допуслуг, но такой высокий показатель скорее пока исключение из правил, признает Алексей Смирнов. В среднем по рынку доля подобных непроцентных доходов незначительна, и только у единичных крупных лизингодателей она доходит до 40%, приводит данные директор по банковским рейтингам агентства «Эксперт РА» Зоя Советкина. Так, за девять месяцев 2023 года доля чистого дохода от продажи дополнительных услуг «Европлана» достигла 40% (9,2 млрд рублей). По оценке собеседников издания на рынке лизинга, уже к 2025 году доля непроцентных доходов в отрасли может достичь 50% и более от совокупных доходов.